مشخصات فنی سمند

General		اطلاعات عمومی
Manufacturer	Iran Khodro		کارخانه سازنده
Model	Samand		مدل
Powertrain Layout	Otto, Front transversal		وضعیت قرار گیری موتور
Base Price	Not Available		قیمت
Dimensions		ابعاد
Length	4410 mm		طول
Width	1720 mm		عرض
Height	1460 mm		ارتفاع
Engine		موتور
Configuration	4, In-line		وضعیت موتور  و  تعدادسیلندر ها
Valvetrain	8 OHC		وضعیت سوپاپها
Displacement	1761 cm3		حجم موتور
Power	71 kW (DIN) 6000 rpm		قدرت
Torque	153 Nm (rpm) 3000 rpm		کشتاور
Compression Ratio	9.3		نسبت تراکم
Transmission		گیربکس
Gear Type	5 Manual		نوع گیربکس
Top Speed	185 km/h		حداکثر سرعت
0 - 100 KM/h	11.9 s		شتاب 0 تا 100کیلومتر
EPA City / Highway	8.5/100km		مصرف سوخت در شهر / بزرگراه

مزدا ۳

مشخصات مزدا 3:

طول و عرض و ارتفاع: 4490 * 1755 * 1468 میلی متر
وزن خودرو بدون سرنشین: 1340 کیلوگرم
موتور: 4 سیلندر خطی
حجم موتور: 2000cc
نسبت تراکم: 10,8:1
حداکثر قدرت 4/147 اسب بخار در 6500 rpm
حداکثر گشتاور: 187 نیوتن متر در 4000 rpm
ظرفیت باک: 55 لیتر
گیربکس: چهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی
گیربکس دارای قابلیت ویژه: Manual & Automatic Gear Selection
تعلیق جلو: استرات به همراه میل تعادل و فنرلول
تعلیق عقب: چندبازوی E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول
ترمز: Anti-Iock Braking System )ABS)
ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
ترمز عقب: دیسکی معمولی



مشخصات عمومی مزدا 3:
- فرمان الکترو-هیدرولیک
- 6 عدد کیسه هوا (جلو - جوانب - پرده ای)
- Air Condition Automatic Control
- شیشه بالابر برقی برای همه درها
- نشانگر دمای داخل و بیرون
- تنظیم ارتفاع صندلی راننده
- چراقهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
- سوییچ با قابلیت جمع شوندگی
- فرمان قابل تنظیم (4 جهت)

---

تیپ بندی مزدا 3: تیپ 1: - دسته دنده pvc - فرمان پلی – اورتان - رادیو پخش کاست و CD - قیمت: حدود 26 میلیون تیپ 2: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Suroof) -قیمت حدود 27 میلیون تیپ 3: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Sunroof) - برف باک کن اتوماتیک با حسگرباران - سپر و جلو پنجره اسپورت - چراق جلو با قابلیت روشن / خاموش اتوماتیک - صندلی ها با روکش چرمی -قیمت: حدود 29 میلیون

---

چند تصویر تکمیلی از مزدا 3:

نمایی از موتور:



نمایی از صفحه آمپر: (طرح قشنگ و اسپورتی داره)



نمایی از فضای داخلی:





پ.ن: مزدا 3 بیشتر مدل هاچ بکش تو دنیا خریدار داره و گرچه مدل صندوقدار هم زیباست ولی مدل هاچبک واقعا چیز دیگه ای هست و واقعا تو دل برو و زیباست. ولی نمیدونم به چه دلیل تو ایران مدل هاچبک رو تولید نمیکنند. با اینکه مطمئنا اگه تولید میشد از بخت و اقبال بسیار زیادی برای فروش برخوردار میشد. مخصوصا با اون ظاهر دلفریبش:

---

محمدرضا مدرس خیابانی در مراسم واگذاری اولین دستگاههای مزدا 3 گفت:
استنباط ما این بود که ادامه روند تولید مزدا 323 کارایی ندارد، بنابراین از تولید این خودرو خارج و وارد عرصه تولید مزدا 3 شدیم و یقینا روزی نیز از تولید این خودرو خارج خواهیم شد.



قیمت 25 تا 28 میلیون تومان برای مزدا 3
محمود صفوی مدیر عامل مرکز بهمن موتور نیز در این مراسم به خبرنگاران گفت: قیمت مدلهای مزدا 3 از 25 تا 28 میلیون تومان است و تیپ 3 این خودرو تمامی آپشنها را داراست.
این خودرو به شکل CKD تولید می‌شود. سقف این خودرو کشویی است. برف‌پاکن و چراغها اتوماتیک است، دارای صندلی گرمکن و آینه گرم‌کن و انواع آپشنهای مربوط به ایمنی خودرو است.

برنامه ریزی برای تولید مزدا 3 هاچ بک
گروه بهمن همچنین در حال برنامه‌ریزی بر روی تولید مدل هاچ‌بک، مزدا 3 است و اگر بازار را مساعد ببنیم در این زمینه نیز کار خواهیم کرد.
ضرابیان تصریح کرد: مزدا 3 هاچ بک بیشترین طرفدار را در اروپا و آمریکا دارد اما از آنجا که ایرانیها بیشتر خودروهای سدان و صندوق دار را می‌پسندند، بهمن با مزدا 3 سدان وارد بازار شد.

خدا حافظی با مزدا 323
مدیر فروش گروه بهمن نیز در این مراسم گفت: با تولید مزدا 3 تولید مزدا 323 متوقف می‌شود.
حسن حسینی راد تأکید کرد: تولید مزدا 323 از سه ماه قبل متوقف شده است.

سوزوکی ویتارا

وقتی این اتومبیل پا به دنیا نهاد به گفته بسیاری سوزوکی یک زیده روی در اس.یو.وی. های کوچک کرده بود. این اتومبیل که بسیار هم مناسب با قابلیت های زیاد است در ایران موفق نبود. ما در این مقاله به موفق نبودن در ایران نمی پردازیم بلکه به موفقیت جهانی سوزوکی در میان هم کلاس ای خود می پردازیم.

 

این محصول که برای مبارزه با همتاهای ژاپنی آماده شده بود توانست با افتخار از نام سوزوکی در مقابل تویوتا RAV 4 و هوندا CR – V حفاظت کند. پیشرانه 185 اسبی با حجم 2.7 لیتر به آرایش V 6 که تنها گزینه انتخابی شماست زیاد ضعیف نیست. زیرا سوزوکی به تولید پیشرانه های کم حجم با قدرت بالا مهور است ، پس انتخاب محدود شما زیاد هم به ضرر شما نیست.  در کنار این محدودیت گیربکس پنج سرعته دستی هم باید انخاب شود چون دیگر گزینه ای نیست.

 

سوزوکی در مدل گراند ویتارا با پنج صندلی توانسته فضایی کافی به همراه لوکس بودن را برای شما خلق کند. چراغ های زیبا با آینه کاری جذاب ، کابینی همراه با آرامش ، فضای زیاد برای حمل بار ، پیشرانه مناسب و قیمت مناسب از ویژگی هایی است که در ویتارا غیر قابل انکار هستند. نباید فرا موش کرد که این اتومبیل شاید به دلیل تبلیغ نا مناسب زیاد مشتری جلب نکرده وگرنه عیب هایی اساسی و بزرگ در ویتارا وجود ندارد.

 

این اتومبیل که در حال حاضر در بازار جهانی هم موجود است به عنوان یک قدم بزرگ در کشور هم تولید می شود. اما در مورد تولید این خودرو در کشور هم بدانیم بد نیست. چندی پیش اعلام شد تعدادی خودروی ویتارا به صورت قاچاق به کشور آمده اند که مدل 2007 هم هستند.

در ابتدا به مشتریان این خودرو گفته شد بدانند از کیفیت کافی این محصولات برخوردار نیستند ولی ویتارا هایی که در نمایندگی بزرگ ایران خودرو در مشهد تولید می شود بهتر هستند.

مشخصات فنی 2007 Suzuki Grand Vitara 4WD Luxury :

تیپ خودرو : موتور جلو ، چهار چرخ متحرک ، 5 سرنشین ، 4 در واگن

قیمت پایه : 25649 دلار

موتور : DOHC با 24 سوپاپ و به حجم 2737 سی سی و 6 سیلندر خورجینی ، سرسلندر و بلوک سیلندر آلومینیومی ، دریچه تزریق مستقیم سوخت ، 185 اسب بخار قدرت ، 249 نیوتن بر متر گشتاور

گیربکس : 5 سرعته دستی

ابعاد :

                   فاضله بین دو محور : 2639 میلیمتر

                   طول : 4470 میلیمتر

                   عرض : 1811 میلیمتر

                   ارتفاع : 1694 میلیمتر

                   وزن کل خودرو : 1705 کیلوگرم

تست عملکرد (C/D) :

                   صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت : 9.0 ثانیه

                   صفر تا 160 کیلومتر بر ساعت : 34.6 ثانیه

                   8 تا 96 کیلومتر بر ساعت : 9.4 ثانیه

                   زمان طی 400 متر : 17.0 ثانیه @ 130 کیلومتر بر ساعت

                   مسیر توقف از 112 کیلومتر بر ساعت : 51 متر

                   حداکثر سرعت : 181 کیلومتر بر ساعت (محدود شده)

مصرف سوخت :

                   در شهر : 19.8 لیتر در صد کلومتر

                   در اتوبان : 16.4 لیتر در صد کیلومتر

مشخصات فنی سورن

مشخصات فنی سورن
کارایی	سیستم الکتریکی
مدل موتور: XU7JP/L3	باطری: v 35 ah 12
حداکثر سرعت: 185 KM/HR	دینام: 80A
نسبت تراکم: 9.3:1	استارت: 0.9 KW
تعداد سیلندر: خطی 4	نوع باطری: اسید سرب
حجم موتور: 1761cc	وزن(کیلوگرم)
سیستم سوخت رسانی: انژکتوری پاششی (MPFI)	وزن خودرو: 1200 کیلوگرم
حداکثر توان موتور: 100 HP بر 6000 دور بر دقیقه	وزن روی اکسل جلو: 716 کیلوگرم
حداکثر گشتاور: 153 Nm  در 3000 دور در دقیقه	وزن روی اکسل عقب: 468 کیلوگرم
قطر سیلندر: 83mm	تعلیق
کورس پیستون: 81.4mm	مستقل از نوع مک فرسون : جلو
گیربکس	مستقل از نوع فنر پیچشی: عقب
گیربکس: اتوماتیک 5 سرعته  + دنده عقب	ترمز
نسبت دنده1: 0.2894	دو مداره تحت کنترل با پوستر: سیستم ترمز
نسبت دنده 2: 0.5384	دیسکی با پره های خنک کننده: ترمز جلو
نسبت دنده 3: 0.7812	توپی : ترمز عقب
نسبت دنده 4: 1.0512	سیستم ترمز ضد قفل ABS : انتخابی
نسبت دنده 5: 1.3428	نوع سیستم ضد قفل: 4 کانال با سیستم قدرتی EBD توزیع ترمز الکترونیکی
دنده عقب: 0.3	مدل: MK 20E ABS
کلاچ	چرخها
کلاچ	تایر: 65/185 88H R15
نوع کلاچ: تک صفحه ای خشک	چرخهای استاندارد: فولادی 6j15
قطر خارجی کلاچ: 200mm	چرخهای انتخابی: 6.5j15
قطر داخلی کلاچ: 132mm	واحد کنترل الکترونیکی: S2000
دیفرانسیل: دیفرانسیل جلو و دنده خورشیدی	سیستم خنک کننده: 7.4
سوخت	روغن گیربکس: 2
ظرفیت مخزن سوخت: 70 لیتر	روغن سیستم فرمان: 1
عدد اکتان: RON 95
درجه آلودگی: EURO II
مصرف خارج شهر: بر اساس استاندارد ECE 9.2 R84
ترکیبی بر اساس استاندارد: ECER101 8.5
با سرعت ثابت 90: 6.8 لیتر
با سرعت ثابت 120: 9.2 لیتر
آلودگی منواکسید کربن با کاتالیست کانورتور: 0.5%
سیستم فرمان
شعاع چرخش با هیدرولیک 5.5 متر
جعبه فرمان هیدورلیک - شانه ای
زاویه چرخش چرخها به سمت داخل: 5.43 میلی مت

پژو 207

مشخصات فنی :

پژو 206 توانست در طول مدت تولید خود از سال 1999 تا کنون چندین مرتبه عنوان خودروی سال اروپا را از آن خود نماید و تا کنون بیش از 4/5 میلیون دستگاه از این خودرو در سطح جهان تولید شده است. البته پژو هیچ برنامه مشخصی برای قطع تولید مدل 206 اعلام نکرده و عرضه این مدل همچنان ادامه خواهد داشت ضمناً همانطوریکه خوانندگان عزیز مطلع هستند تولید مدل 4 درب صندوق دار 206 در کشور ما آغاز گشته و به بازار کشورهای در حال توسعه عرضه خواهد شد. اگر چه این مدل در بازار اروپا بالاخص اروپای شمالی و فرانسه بدلیل عدم استقبال ساکنان این کشورها از خودروهای کوچک صندوق دار بندرت دیده خواهد شد. به نظر می رسد هدف پژو از عرضه 206 صندوق دار رقابت با رنو لوگان ( L-90 ) در کشورهائی چون ایران، روسیه، رومانی، اروپای شرقی و بطور کلی کشورهایی که L-90 در آنها حضور خواهد یافت، باشد.
پژو به منظور تائید بر اهمیت 207 مدل مفهومی اسپرت این مدل را نیز تحت عنوان RCMP 207 را که دارای موتور 2 لیتر 16 سوپاپ است و 280 اسب بخار نیرو در 8500 دور در دقیقه تولید می نماید را عرضه کرده است. RCMP 207 دارای جعبه دنده سکوئنشیال  6 دنده ورینگ های 18 اینچی است
ورود 207 استانداردهای جدیدی را برای این کلاس از خودروها تعریف خواهد نمود. شکل ظاهری جذاب آن در برگیرنده نشانه هایی از طراحی جدید پژو است که جایگزین شایسته ای برای 206 خواهد بود.
این خودرو دارای جلو پنجره بزرگ است که در تمام مدلهای جدید پژو دیده می شود. 207 از لحاظ ابعاد تا حدودی از 206 بزرگتر است. طول آن به 03/4 متر و فاصله بین دو محور آن به 54/2 متر می رسد و عرض آن به 72/1 متر افزایش یافته است. این خودرو در ابتدا با سه نوع موتور بنزینی و سه نوع موتور توربو دیزل عرضه خواهد شد . کمی دیرتر نیز موتور بنزینی قویتر این مدل که محصول مشترک پژو و ب ام و هستند عرضه می گردد.
موتورهای بنزینی این مدل عبارتند از :
4/1 ، بقدرت 75اسب بخار
4/1 ، 16 سوپاپ بقدرت 90 اسب بخار
6/1 ، 16 سوپاپ بقدرت 110 و 115 اسب بخار
6/1 توربو بقدرت 150 و 170 اسب بخار که البته پژو قطعاً در آینده نزدیک مدل قویتری را نیز بعنوان جانشین پژو RC 206 که 180 اسب بخار قدرت دارد معرفی خواهد نمود.

عکس :

هیوندا آزرا

مشخصات فنی :حجم موتور : 3.3 لیتری (موجود در ایران) و 3.8 لیتری* نوع موتور:‌ DOHC* قدرت : 235 اسب بخار روی دور 6000 موتور , 263 اسب بخار (3.8 لیتری(*0 تا 96 کیلومتر : 7.1 ثانیه (3.8 لیتری)* گیرباکس اتوماتیک 5 دنده* نوع ترمز : 16 اینچ دیسکی خنک شونده در جلو و 15 اینچ دیسکی در عقب* طول : 4895 میلی متر* عرض : 1865 میلی متر* ارتفاع : 1490 میلی متر

امکانات : صفحه کیلومتر با سیستمsuper vision clusterنور   که باعث دید بهتر و شفافیت بیشتر میشود. کامپیوتر سفری  که مقدار بنزین باقیمانده ، متوسط سرعت خودرو ، بیشترین و کمترین سرعت ، میزان بنزین مصرف شده از نقطه  A تا Bهمچنین سرعت و... را نشان میدهد. ایرکاندیشن (تهویه مطبوع) دوگانه ، به اینصورت که اگر راننده هوای گرم بخواهد و سرنشین گرمتر و یا برعکس قابلیت این را دارد که به یک طرف هوای خنک بفرستد و طرف دیگر هوای گرم. آاینه دید عقب با سیستم تیره شونده هوشمند ( هنگام نوربالا زدن خودروی عقب) سیستم روشن و خاموش شدن چراغهای بیرون خودرو بصورت اتوماتیک دریچه های هوا برای سرنشینان عقب. سیستم روشنایی در قسمت پای راننده. نگهدارنده عینک دودی و لامپهای نقشه خوان برای سرنشینان جلو و عقب. تنظیمات صندلی برای سرنشینان جلو کاملا برقی و همچنین تنظیم فرمان و پرده برقی شیشه عقب .سیستم صوتی همراه با امپلی فایر و ساب ووفر و 8 بلندگو با مارک infinity .سیستم ورود به کابین بدون کلید. سانروف برقی .لامپهای جلو زنون. 8 ایربگ شامل دو ایربگ برای سرنشینان جلو ، چهار عدد جانبی سرنشینان جلو و عقب ، دو عدد ایربگ پرده ای شیشه های کناری سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی قدرت ترمز در چرخها EBD .
پشت سریهای متحرک که به هنگاه تصادف تغییر حالت میدهند (ثابت نیستند). سنسورهای دید عقب
سیستم کنترل پایداری خودرو ESP ، ترکشن کنترل TCS که باعث بهم نخوردن تعادل خودرو در پیچها و مواقع اضطراری میشود. کمک فنرهای گازی جلو و عقب. ترمز دستی پدالی. گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو .سیستم تاشو صندلیهای عقب. تنظیم اتوماتیک چراغهای جلو. سیستم شستشوی چراغهای جلو .برف پاک کن با قابلیت ضد یخ و سنسور باران. صندلیهای چرمی و ...

قیمت :در ایران حدود 50 میلیون تومان.

عکس :

نیسان مورانو

طراحی : نکته ای که کارشناسان بسیاری روی اون نظر دادند طراحی سدان مانند این محصول است که شباهت چندانی با دیگر SUV ها ندارد در طراحی این خودرو بیش تر دقت شده روی کارآیی بهتر خودرو کار شود و همانند یک سدان اسپورت عمل کند تا یک SUV ، خط های شکسته روی بدنه ، آیرودینامیک بسیار عالی همه نماد قدرت این محصول نیسان هستند .نکته قابل توجه دیگر در مورد نیسان مورانو گیربکس متغیر continuously variable transmission" (CVT) " می باشد که در نوع خودش بی نظیره و در این مطلب مجال پرداختن به اون نیست . 

نیسان مورانو بر اساس پلت فرم FF-L نیسان که پیش تر در تولید ماکسیما و نسل سوم آلتیما مورد استفاده قرار گرفته شده بود  طراحی شده . نیسان مورانو همچنین تنها crossover نیسان در بازار های آمریکا می باشد که توانسته رکورد فروش pathfinder نیسان را نیز در بازار آمریکا بشکند . 

کمپانی خودروسازی نیسان پس از ورشکستگی کار خود را با تولید مدل 2008 نیسان مورانو دوباره از سر گرفته و با مدیریت و تشکیلات جدید چشم به بازار های جدید و رقابت با خودرو سازان مطرح جهان دوخته . نسل اول نیسان مورانو برای اولین بار در دسامبر سال 2002 به بازار های اروپا معرفی شد و تا کنون توانسته موفقیت های  بسیاری رو به خودش اختصاص بده این محبوبیت از اونجایی هست که تا کنون 20 هزار دستگاه از این خودرو در آمریکا به فروش رسیده ، این محصول نیسان برای اولین باردر سال 2003 نامزد دریافت بهترین خودروی شاسی بلند آمریکا بوده .

این خودرو در نیسان آمریکا طراحی شده و از pathfinder  نیسان کمی بزرگ تره.

نام مورانو بر اساس نام جزایری در کنار ونیز بر روی این خودرو گذاشته شده  البته بیش تر به نظر کارشناسان نام این خودرو از شیشه مورانو گرفته شده که نشان دهنده کار هنرمندانه و زیبایی در طراحی این SUV است .

مشخصات فنی :این محصول در سه مدل S – SE – SL موجود می باشد که همه از موتور VQ35 V6-با حجم 3.5 لیتر و با قدرت 245 اسب بخار که موتور مشترک با نیسان 350Z می باشد بهره می برند .

در نیسان مورانو از سیتم 4WD بهره گیری شده ، هر 4 چرخ خودرو سیستم تعلیق مستقل دارند که ترکیب این دو نکته نوید سیستم تعلیق قدرتمنی از این خودرو را می دهند . 

آپشن هایی نظیر دوربین عقب برای کمک به راننده برای کنترل بیش تر و همچنین آینه عقب ، کلکسیون انواع حالت های ایربگ در خودرو  اون رو نسبت به خودرو های همکلاسش متفاوت نشون می دن .

ترمز نیسان مورانو به همراه ABS ( ترمز ضد قفل ) و EBD ( سیستم الکترونیکی تقسیم ترمز بین 4 چرخ  برای پایداری ) فاکتور های امنیتی فنی این خودرو رو تکمیل کرده اند و از لحاظ پایداری و تعلیق خودرو شکی نیست که از برترین تکنولوژی روز و بهترین کیفیت با کارآیی مناسب در مورانو استفاده شده است .

مشخصات فنی و رفاهی سه مدل نیسان مورانو به شرح زیر می باشند :

ß      نیسان مورانو مدل S :

·          موتور V6 3.5 لیتری با توان تولید 245 اسب بخار قدرت

·          گیربکس متغیر (CVT )

·          رینگ آلومینیومی 18"

·           کنترل اتوماتیک دمای اتاق (ATC)

·          کامپیوتر اطلاعاتی با نمایشگر 7 اینچی

·          قفل مرکزی – 4 شیشه برقی

ß      نیسان مورانو مدل  SL :

مشخصات مدل S + موارد زیر :

·          صندلی هوشنمند راننده ( گرم کن ، قابلیت تنظیم ارتفاع )

·          شفافیت اتوماتیک شیشه عقب به همراه آینه برقی عقب

·          مه شکن

·          روشن و خاموش شدن چراغ های خودرو به صورت اتوماتیک

·          مانیتور مشاهده عقب خودرو

ß      نیسان مورانو مدل  SE :

مشخصات مدل S + SL + موارد زیر :

·          AWD ( همه ی چرخ ها متحرک )

·          رینگ اسپورت 18"

·          رنگ نقره ای تیره سپر عقب

·          گیربکس 6 دنده متغیر

·          سیستم تعلیق بهسازی شده ی Sport

·          چراغ های جلو HID bi-xenon

 قیمت :نیسان مورانو از سال 2003 (اولین سال عرضه) تا سال 2007 نوسان قیمتی از 23 هزار دلار تا 31 هزار دلار داشته و هم اکنون نیز مدل SE ( فول آپشن) این خودرو با قیمتی حدود 32 هزار دلار به بازار عرضه می شود که با این اوصاف در صورتی که عادلانه به بازار عرضه شود باید قیمتی زیر 50 میلیون داشته باشد اما به نظر می رسد برای بی رقیب نماندن این محصول شرایط این گونه پیش نرود ، بهتر است منتظر بمانیم .

عکس :و تعدادی عکس از این ماشین که برای دیدن اندازه بزرگ باید روشون کلیک کنید.

Audi R8

مشخصات فنی :آئودی R8 یک Green Super car به تمام معناست . شاید یک موتور 10 سیلندر برای یک خودرو که ادعای سبز بودن و مطابقت با محیط زیست را دارد موتور مناسبی نباشد اما آئودی همه چیزرا برای طرح ایدئولوژی جدیدش آماده کرده است . این خودرو الکتریکی توانایی رساندن سرعت خود به 200 کیلومتر بر ساعت را نیز دارد ! علاوه بر این حداکثر قدرت تولیدی این خودرو 313 اسب بخار است و صفر تا صد آن نیز 4.8 ثانیه است . یک باتری 213 کیلوگرمی در قسمت عقب این خودرو جاسازی شده است که به 2.5 ساعت شارژ اولیه احتیاج دارد تا بدون نیار به موتور دیزل خود6 الی 8 ساعت را با سرعت نرمال بپیماید.

بدنه : سراسر بدنه این خودرو از کروم پوشیده شده و حتی لایه نازکی نیز روی رینگ های آلومینیومی این خودرو کشیده شده است تا هماهنگی چشم نوازی به منظره ی خودرو ببخشد .نکته جالب در مورد این خودرو LED بودن تمام چراغ های جلوی آن است.

قیمت : و در آخر باید اصل مطلب رو بگیم که قیمت هست .قیمت این ماشین که از سایت خود آئودی دیدم تقریبا بین 100 تا 120 هزار دلار است که در ایران با گمرکش کمر شکن میشه و پرداخت هزینش از هر کسی بر نمیاد.

عکس :اینم عکسهایی از این ماشین زیبا...

هیوندا سوناتا ۲۰۰۹ و قیمت

کمپانی هیوندا در آخرین سری تولید مدل سوناتا با تغییر در چهره و به اصطلاح فیس لیفت کردن آن و همین طور تغییرات در کابین اعم از داشبرد ، کنسول و تغییرات مختصر دیگر در داخل سالن به سوناتا زیبائی بیش از پیش داد . قیمت نسبتا ً مناسب ، زیبائی ، خدمات نسبتا ً مناسب ، بازار خرید و فروش خوب ، هزینه ی تقریبا ًً مناسب ِسرویس ها و قطعات ، فضای بزرگ سالن خودرو و کیفیت سواری قابل قبول ، از دلائل موفقیت سونتا در بازار بدون رقابت ایران بوده . هیوندا از متخصصین کپی برداری از خودرو های اروپائیست و حتی در یک مدل آن هم نمی توان این موضوع را ندید ، در سوناتا این تقلید از روی خودروی آئودی A6  انجام شده و در موفقیت سوناتا این کپی برداری بیشترین سهم را دارد .

ژاپنی ها ملاحظه ی بیشتری در کپی برداری می کنند و شما با کمی دقت متوجه شباهت خودرو های کپی شده ی آنها با مدل اصلی می شوید ولی کره ای ها هیچ ملاحظه ای در این مورد ندارند و البته زیر مجموعه ی کمپانی های دیگر بودن آنها در این امر بی تأثیر نیست ( نکته : هیوندا زیر مجموعه ی جنرال موتورز آمریکاست ) هر چند امروزه دیگر به سختی کمپانی خودرو ساز ِ مستقلی می توان یافت . بهترین درخواست از سوناتا یک سواری خانوادگی و کلاسیک است و بهترست از آن تقاضای سواری اسپرتی نکنید چون جواب خیلی خوبی به شما نمی دهد .

سوناتا در متوسط فشار هوای ایران قادر به رسیدن از سکون به ۱۰۰ کیلو متر در ۱۲ ثانیه می باشد ، فراموش نکنید که تایم ۰ تا ۱۰۰ ارائه شده از طرف کمپانی سازنده و تمامی تست های خودرو در شرایط ایده آل ِ سوخت ، فشار هوای صفر صفر ِ هیدروئید ، سطح کاملا ً افقی ، عدم وجود باد مخالف و حداقل وزن خودرو و همین طور سلامت کامل خودرو از هر حیث و موارد دیگری که راننده ی حرفه ای از اصلی ترین آنها می باشد ارائه می شود و با تغییر هر آیتمی این اعداد هم تغییر می کند .

اصلی ترین تفاوت در سوناتای جدید تغییر ارگونومی به حد چشم گیری می باشد که با تغییر داشبرد و فضای داخل بزرگ ترین ضعف در مدل قدیمی مرتفع شده . این خودرو با موتور ۲٫۴ لیتری خود حدود ۱۷۴ اسب در ۶۰۰۰ دور که برابر ۱۱۶ اسب بر هر تن وزن خودرو می باشد با تورک ۲۱۹ نیوتن متر در ۴۲۵۰ دور توان قابل قبولی را ارائه می دهد . مکانیسم CVVT  و VIS  کمک شایانی در توانمندی و تنفس بهتر این موتور ایجاد کرده است . گیر بکس شیفت ترونیک ۵ سرعته انتقال نیرو را به حد مطلوبی رسانده .

همچنین مُعدل مصرف ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلو متر در قیاس با خودرو های تولید داخل قابل قبول می باشد . سیستم کنترل پایداری ( ESC  )  و تعلیق دبل ویشبن در جلو و مولتی لینک در عقب پایداری نسبتا ً خوبی را به این خودرو داده که این خودرو  را در سرعت نهائی اعلام شده توسط کمپانی تولید کننده که همان ۲۰۲ کیلو متر است نیز به حد مطلوبی پایدار می سازد .

ترمز گیری هم در مدل جدید این خودرو بهبود یافته و وجود ABS  و EBD  همانند سری قبل آن می باشد و همین طور شاهد سالن کم صدا و کم تنشی هستیم .

در کل لذت رانندگی با سوناتا  ۲۰۰۹ تفاوت چشم گیری

با سری قبل خود پیدا کرده است و انتخاب آن انتخابی بسیار منطقیست .

و سرانجام اصل مطلب قیمت:حدود 30 میلیون تومان