General | اطلاعات عمومی | ||
| Manufacturer | Iran Khodro | کارخانه سازنده | |
| Model | Samand | مدل | |
| Powertrain Layout | Otto, Front transversal | وضعیت قرار گیری موتور | |
| Base Price | Not Available | قیمت | |
Dimensions | ابعاد | ||
| Length | 4410 mm | طول | |
| Width | 1720 mm | عرض | |
| Height | 1460 mm | ارتفاع | |
Engine | موتور | ||
| Configuration | 4, In-line | وضعیت موتور و تعدادسیلندر ها | |
| Valvetrain | 8 OHC | وضعیت سوپاپها | |
| Displacement | 1761 cm3 | حجم موتور | |
| Power | 71 kW (DIN) 6000 rpm | قدرت | |
| Torque | 153 Nm (rpm) 3000 rpm | کشتاور | |
| Compression Ratio | 9.3 | نسبت تراکم | |
Transmission | گیربکس | ||
| Gear Type | 5 Manual | نوع گیربکس | |
| Top Speed | 185 km/h | حداکثر سرعت | |
| 0 - 100 KM/h | 11.9 s | شتاب 0 تا 100کیلومتر | |
| EPA City / Highway | 8.5/100km | مصرف سوخت در شهر / بزرگراه | |
200 کارتون معروف
هر کارتون که فکرشو بکنی، هر کارتون فقط 80 تومان | 9 DVD |
پرورش شترمرغ !
آموزش پرورش شترمرغ شغلی پردرآمد با تسهیلات بانکی |
|
X
تبلیغات در بلاگ اسکای
|
|
مشخصات مزدا 3:
طول و عرض و ارتفاع: 4490 * 1755 * 1468 میلی متر
وزن خودرو بدون سرنشین: 1340 کیلوگرم
موتور: 4 سیلندر خطی
حجم موتور: 2000cc
نسبت تراکم: 10,8:1
حداکثر قدرت 4/147 اسب بخار در 6500 rpm
حداکثر گشتاور: 187 نیوتن متر در 4000 rpm
ظرفیت باک: 55 لیتر
گیربکس: چهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی
گیربکس دارای قابلیت ویژه: Manual & Automatic Gear Selection
تعلیق جلو: استرات به همراه میل تعادل و فنرلول
تعلیق عقب: چندبازوی E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول
ترمز: Anti-Iock Braking System )ABS)
ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
ترمز عقب: دیسکی معمولی
مشخصات عمومی مزدا 3:
- فرمان الکترو-هیدرولیک
- 6 عدد کیسه هوا (جلو - جوانب - پرده ای)
- Air Condition Automatic Control
- شیشه بالابر برقی برای همه درها
- نشانگر دمای داخل و بیرون
- تنظیم ارتفاع صندلی راننده
- چراقهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
- سوییچ با قابلیت جمع شوندگی
- فرمان قابل تنظیم (4 جهت)
تیپ بندی مزدا 3: تیپ 1: - دسته دنده pvc - فرمان پلی – اورتان - رادیو پخش کاست و CD - قیمت: حدود 26 میلیون تیپ 2: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Suroof) -قیمت حدود 27 میلیون تیپ 3: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Sunroof) - برف باک کن اتوماتیک با حسگرباران - سپر و جلو پنجره اسپورت - چراق جلو با قابلیت روشن / خاموش اتوماتیک - صندلی ها با روکش چرمی -قیمت: حدود 29 میلیون |
چند تصویر تکمیلی از مزدا 3:
نمایی از موتور:
نمایی از صفحه آمپر: (طرح قشنگ و اسپورتی داره)
نمایی از فضای داخلی:
پ.ن: مزدا 3 بیشتر مدل هاچ بکش تو دنیا خریدار داره و گرچه مدل صندوقدار هم زیباست ولی مدل هاچبک واقعا چیز دیگه ای هست و واقعا تو دل برو و زیباست. ولی نمیدونم به چه دلیل تو ایران مدل هاچبک رو تولید نمیکنند. با اینکه مطمئنا اگه تولید میشد از بخت و اقبال بسیار زیادی برای فروش برخوردار میشد. مخصوصا با اون ظاهر دلفریبش:
محمدرضا مدرس خیابانی در مراسم واگذاری اولین دستگاههای مزدا 3 گفت:
استنباط ما این بود که ادامه روند تولید مزدا 323 کارایی ندارد، بنابراین از تولید این خودرو خارج و وارد عرصه تولید مزدا 3 شدیم و یقینا روزی نیز از تولید این خودرو خارج خواهیم شد.
قیمت 25 تا 28 میلیون تومان برای مزدا 3
محمود صفوی مدیر عامل مرکز بهمن موتور نیز در این مراسم به خبرنگاران گفت: قیمت مدلهای مزدا 3 از 25 تا 28 میلیون تومان است و تیپ 3 این خودرو تمامی آپشنها را داراست.
این خودرو به شکل CKD تولید میشود. سقف این خودرو کشویی است. برفپاکن و چراغها اتوماتیک است، دارای صندلی گرمکن و آینه گرمکن و انواع آپشنهای مربوط به ایمنی خودرو است.
برنامه ریزی برای تولید مزدا 3 هاچ بک
گروه بهمن همچنین در حال برنامهریزی بر روی تولید مدل هاچبک، مزدا 3 است و اگر بازار را مساعد ببنیم در این زمینه نیز کار خواهیم کرد.
ضرابیان تصریح کرد: مزدا 3 هاچ بک بیشترین طرفدار را در اروپا و آمریکا دارد اما از آنجا که ایرانیها بیشتر خودروهای سدان و صندوق دار را میپسندند، بهمن با مزدا 3 سدان وارد بازار شد.
خدا حافظی با مزدا 323
مدیر فروش گروه بهمن نیز در این مراسم گفت: با تولید مزدا 3 تولید مزدا 323 متوقف میشود.
حسن حسینی راد تأکید کرد: تولید مزدا 323 از سه ماه قبل متوقف شده است.
در این مجموعه از تم برای موبایل 3 تم خودرو را برای گوشیهای نوکیا که مدل آنها را در زیر ذکر کرده ایم قرار دادیم.
3250 | 5500 | E60 | E61 | E70 | | N71 | N72 | N73 |
N80 | N91 | N92 | N93 | N95

مشخصات تم موبایل :
حجم کل : 798 KB
پسوند : .SIS
تعداد : 3
دانلود
.برای دانلود فایل روی
کلیک کنید
برای باز کردن فایل ها احتیاج به کلمه عبور است
کلمه عبور :www.takmob.net
دانلود
پسورد فایل : www.bia4clip.com

جمعا ۷ تصویر
تم ماشین AudiR8 سونی اریکسون مخصوص W900
تم زیبای ماشین AudiR8 برای مدل W900 سونی اریکسون اماده کریم امیدواریم از تم موبایل لذت ببردی این قشنگ سونی اریکسون با گرافیک زیبا یک تم بی نظیر برای گوشی سونی اریکسون شما مدل W900 میباشد.وقتی این اتومبیل پا به دنیا نهاد به گفته بسیاری سوزوکی یک زیده روی در اس.یو.وی. های کوچک کرده بود. این اتومبیل که بسیار هم مناسب با قابلیت های زیاد است در ایران موفق نبود. ما در این مقاله به موفق نبودن در ایران نمی پردازیم بلکه به موفقیت جهانی سوزوکی در میان هم کلاس ای خود می پردازیم.
این محصول که برای مبارزه با همتاهای ژاپنی آماده شده بود توانست با افتخار از نام سوزوکی در مقابل تویوتا RAV 4 و هوندا CR – V حفاظت کند. پیشرانه 185 اسبی با حجم 2.7 لیتر به آرایش V 6 که تنها گزینه انتخابی شماست زیاد ضعیف نیست. زیرا سوزوکی به تولید پیشرانه های کم حجم با قدرت بالا مهور است ، پس انتخاب محدود شما زیاد هم به ضرر شما نیست. در کنار این محدودیت گیربکس پنج سرعته دستی هم باید انخاب شود چون دیگر گزینه ای نیست.
سوزوکی در مدل گراند ویتارا با پنج صندلی توانسته فضایی کافی به همراه لوکس بودن را برای شما خلق کند. چراغ های زیبا با آینه کاری جذاب ، کابینی همراه با آرامش ، فضای زیاد برای حمل بار ، پیشرانه مناسب و قیمت مناسب از ویژگی هایی است که در ویتارا غیر قابل انکار هستند. نباید فرا موش کرد که این اتومبیل شاید به دلیل تبلیغ نا مناسب زیاد مشتری جلب نکرده وگرنه عیب هایی اساسی و بزرگ در ویتارا وجود ندارد.
این اتومبیل که در حال حاضر در بازار جهانی هم موجود است به عنوان یک قدم بزرگ در کشور هم تولید می شود. اما در مورد تولید این خودرو در کشور هم بدانیم بد نیست. چندی پیش اعلام شد تعدادی خودروی ویتارا به صورت قاچاق به کشور آمده اند که مدل 2007 هم هستند.
در ابتدا به مشتریان این خودرو گفته شد بدانند از کیفیت کافی این محصولات برخوردار نیستند ولی ویتارا هایی که در نمایندگی بزرگ ایران خودرو در مشهد تولید می شود بهتر هستند.
مشخصات فنی 2007 Suzuki Grand Vitara 4WD Luxury :
تیپ خودرو : موتور جلو ، چهار چرخ متحرک ، 5 سرنشین ، 4 در واگن
قیمت پایه : 25649 دلار
موتور : DOHC با 24 سوپاپ و به حجم 2737 سی سی و 6 سیلندر خورجینی ، سرسلندر و بلوک سیلندر آلومینیومی ، دریچه تزریق مستقیم سوخت ، 185 اسب بخار قدرت ، 249 نیوتن بر متر گشتاور
گیربکس : 5 سرعته دستی
ابعاد :
فاضله بین دو محور : 2639 میلیمتر
طول : 4470 میلیمتر
عرض : 1811 میلیمتر
ارتفاع : 1694 میلیمتر
وزن کل خودرو : 1705 کیلوگرم
تست عملکرد (C/D) :
صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت : 9.0 ثانیه
صفر تا 160 کیلومتر بر ساعت : 34.6 ثانیه
8 تا 96 کیلومتر بر ساعت : 9.4 ثانیه
زمان طی 400 متر : 17.0 ثانیه @ 130 کیلومتر بر ساعت
مسیر توقف از 112 کیلومتر بر ساعت : 51 متر
حداکثر سرعت : 181 کیلومتر بر ساعت (محدود شده)
مصرف سوخت :
در شهر : 19.8 لیتر در صد کلومتر
| مشخصات فنی سورن | |
|
کارایی |
سیستم الکتریکی |
| مدل موتور: XU7JP/L3 | باطری: v 35 ah 12 |
| حداکثر سرعت: 185 KM/HR | دینام: 80A |
| نسبت تراکم: 9.3:1 | استارت: 0.9 KW |
| تعداد سیلندر: خطی 4 | نوع باطری: اسید سرب |
| حجم موتور: 1761cc |
وزن(کیلوگرم) |
| سیستم سوخت رسانی: انژکتوری پاششی (MPFI) | وزن خودرو: 1200 کیلوگرم |
| حداکثر توان موتور: 100 HP بر 6000 دور بر دقیقه | وزن روی اکسل جلو: 716 کیلوگرم |
| حداکثر گشتاور: 153 Nm در 3000 دور در دقیقه | وزن روی اکسل عقب: 468 کیلوگرم |
| قطر سیلندر: 83mm |
تعلیق |
| کورس پیستون: 81.4mm | مستقل از نوع مک فرسون : جلو |
|
گیربکس |
مستقل از نوع فنر پیچشی: عقب |
| گیربکس: اتوماتیک 5 سرعته + دنده عقب |
ترمز |
| نسبت دنده1: 0.2894 | دو مداره تحت کنترل با پوستر: سیستم ترمز |
| نسبت دنده 2: 0.5384 | دیسکی با پره های خنک کننده: ترمز جلو |
| نسبت دنده 3: 0.7812 | توپی : ترمز عقب |
| نسبت دنده 4: 1.0512 | سیستم ترمز ضد قفل ABS : انتخابی |
| نسبت دنده 5: 1.3428 | نوع سیستم ضد قفل: 4 کانال با سیستم قدرتی EBD توزیع ترمز الکترونیکی |
| دنده عقب: 0.3 | مدل: MK 20E ABS |
|
کلاچ |
چرخها |
| کلاچ | تایر: 65/185 88H R15 |
| نوع کلاچ: تک صفحه ای خشک | چرخهای استاندارد: فولادی 6j15 |
| قطر خارجی کلاچ: 200mm | چرخهای انتخابی: 6.5j15 |
| قطر داخلی کلاچ: 132mm | واحد کنترل الکترونیکی: S2000 |
| دیفرانسیل: دیفرانسیل جلو و دنده خورشیدی | سیستم خنک کننده: 7.4 |
|
سوخت |
روغن گیربکس: 2 |
| ظرفیت مخزن سوخت: 70 لیتر | روغن سیستم فرمان: 1 |
| عدد اکتان: RON 95 | |
| درجه آلودگی: EURO II | |
| مصرف خارج شهر: بر اساس استاندارد ECE 9.2 R84 | |
| ترکیبی بر اساس استاندارد: ECER101 8.5 | |
| با سرعت ثابت 90: 6.8 لیتر | |
| با سرعت ثابت 120: 9.2 لیتر | |
| آلودگی منواکسید کربن با کاتالیست کانورتور: 0.5% | |
|
سیستم فرمان |
|
| شعاع چرخش با هیدرولیک 5.5 متر | |
| جعبه فرمان هیدورلیک - شانه ای | |
| زاویه چرخش چرخها به سمت داخل: 5.43 میلی مت | |
دانلود بازی رایگان کامپیوتری نید فور اسپید Need For Speed Most Wanted Speech Addon امسال نیز طبق روال هر سال بازی پرطرفدار Need For Speed عرضه شد. داستان بازی بر این اساس است. شما مدت زیادی از شهر خود دور بوده اید و اکنون بازگشته اید تا دوباره شهرت خود را بدست آورید. در زمانی که شما نبودید شهر به یک منطقه ی جنگی بین راننده ها تبدیل شده است. شهر به قسمتهای مختلفی تقسیم شده و هر قسمت را یک دسته از رانندگان اداره میکنند. هر دسته در منطقه ی خود با شما مسابقه میدهد. در آخر نیز با سردسته ی آن ها مسابقه خواهید داد. اگرچه ممکن است زمانهایی مجبور شوید برای پایان دادن به حاکمیت یک دسته، بجز نشان دادن مهارتهای خود در خیابان، در صحراهای اطراف شهر نیز مسابقه دهید.از جمله امکانات تعویض قطعات اتومبیل در این بازی گنجانده شده برای مثال علاوه بر انتخاب یک رینگ 8 اینچی شما میتوانید با آنالوگ استیک اندازه ی دقیق رینگ را تنظیم کنید تا اندازه ی دلخواهتان شود. واقعا فوق العاده است که تا این حد میتوانید اتومبیل خود را به دلخواه تنظیم کنید. به طوری که حتی میتوانید باله ی عقب (Spoiler) ماشین را بطور دستی تنظیم کنید و زاویه ی آن را متناسب با سلیقه ی خود تغییر دهید. درست مثل قبل هرچه در داستان بازی تکنفره جلو میروید، امکانات بیشتری برای ارتقا دادن ماشین برایتان باز می شود.این بازی بسیار زیبا رو به صورت فشرده شده از سایت میهن دانلود به همراه لینک مستقیم و پر سرعت دانلود کنید و لذت ببرید.
قابلیت های کلیدی
بازی کامپیوتری نید فور اسپید Need For Speed Most Wanted Speech Addon :
- نصب سریع و آسان به همراه راهنما نصب(در ادامه مطلب)
- قابلیت بازی دو نفره
- امکانات بسیار جالب در تزئینات ماشین ها
- برخورداری از گرافیک بسیار مناسب
- قابلیت نصب بازی در اغلب کامپیوتر ها
- پشتیبانی کامل از ویندوز های
Xp/2000/2003/Vista
- دارا بودن کرک برای بازی بدون محدودیت
- فشرده سازی بازی از 2 گیگا بایت به حدود 360 مگابایت
- و ...
سیستم مورد نیاز برای نصب بازی نید فور اسپید :
- پردازنده پنتیوم 4 -
1.4 GHz
- 256 مگابایت رم
- کارت گرافیکی 64
- 2 گیگا بایت فضا خالی هارد
طریقه نصب بازی :
- پس از دانلود بازی ان را از حالت فشرده خارج کنید
- وارد پوشه بازی شده و همه فایل ها را به پوشه کرک Crack
کپی کنید
- فایل نصب را اجرا کرده و سپس اقدام به نصب بازی کنید
- بازی را اجرا کرده و لذت ببرید
کارل بنز در بیست و پنج نوامبر سال 1844 در کاسروه ( یکی از شهرهای آلمان ) پا به عرصه وجود گذاشت وقتی دو ساله بود پدرش درگذشت . با وجود وضع بد مالی ، مادرش امکانات آموزشی را برای او فراهم نمود . کارل بنز دبیرستان را زیر نظر (( فردیناند رتین بافر )) به پایان رساند و بعد از آن در دانشکده فنی در شهر کاسروه ادامه تحصیل داد . همزمان با تحصیل یک دوره دو ساله را در یک کارخانه فنی و مهندسی در کاسروه گذراند در مدتی که آنجا بود ، کارل تجربه های مقدماتی را در همه زمینه های فنی کسب کرد . اولین تجربه کاری او ، به عنوان یک طراح در ساخت یک کارخانه در شهر (( مانهایم )) بود . وی در سال 1868کارش را از دست داد و جذب شرکتی به نام (( Gebruder Benckiser Eisen werke und Maschines Fabrik )) شد این شرکت بیشتر کارهای ساختمانی و پلسازی انجام می داد . سپس در کارخانه (( Ben ckiser )) در وین مشغول بکار شد .
در سال 1871 اولین شرکت خود را در مانهایم به کمک یک مکانیک به نام آگوست ریتر تاسیس کرد و به زودی معلوم شد ریتر همکار مناسبی نیست در نهایت بنز تنها با کمک نامزدش ، برتا رینگر ، موفق شد بر موانعی که سد راه او شده بودند پیروز شود یکی از دلایل پیروزی او این بود که برتا جهیزیه اش را فروخت و بنز توانست سهام ریتر را خریداری نماید .
در سال 1872 برتا و کارل ازدواج نمودند. کارل و برتا پنج فرزند به نامهای ایگن ( 1873 ) ، ریچارد (1874 ) ، کلارا ( 1877 ) ، تایلد ( 182 ) ، الن (1890 ) داشتند .
بنز ابتدا در تجارت موفقیتی بدست نیاورد و خوش شانس نبود .برای مثال (( Iron foumdry and mechanical work shop )) که از کارگاههای او بود توسط ماموران سلطنتی مصادره شد در طول این مدت کارل تمام توانایی اش را روی توسعه موتورهای دو زمانه متمرکز کرد .
بنز چند امتیاز مهم برای تولید و تکمیل کردن موتور دو زمانه اش دریافت کرد ، و تا وقتی که به استانداردهای مورد نظرش نرسید ، دست از کار نکشید به عنوان مثال یکی از این امتیازهایی که به بنز اعطا شد این بود که سیستم موتورهای سرعتش را تنظیم کند وی با کمک مخترعان و همکاران جدیدش ، عکاس معروف (( امیل بوهلر )) و برادرش، یک بازرگان و با پشتیبانی مالی یک بانک در مانهایم یک شرکت سهامی در سال 1882 تاسیس کردند و آن را (( Gas motoren-fabrik Mannheim )) نامیدند. کارل بنز 50% از سهام شرکت را در اختیار داشت او به عنوان یک عضو هیئت مدیره و سهام دار از حق اظهار نظر کمتری نسبت به دیگران برخوردار بود همکارانش (( دیگر سهامداران )) سعی کردند که نفوذشان را در شرکت بیشتر کنند و بالاخره این برخوردها باعث شد که بنز شرکت را در سال 1883 ترک کند .
در سال 1883 بنز یک پشتیبان مالی دیگر را در ماکس رز پیدا نمود او کسی نبود جز (( بردریک ویلهم ابلینگر )) . فردریک فروشگاه دوچرخه فروشی را اداره می نمود و بنز علاقه وافری را به وسایل موتوری در او یافت . در اکتبر همان سال بنز و 2 نفر دیگر که یکی از آنها فردریک بود شرکت (( Benz & co )) را تاسیس نمودند نیروی کار این شرکت به 25 نفر می رسید . این کمپانی تا جایی پیشرفت کرد که قادر بود امتیاز تولید موتورهای بنزینی را واگذار کند
اکنون بنز می توانست بیشتر وقتش را وقف توسعه موتورهای اتومبیل کند. وی راه خویش را از دایلمر جدا کرد و موتور چهار زمانه بنزینی خودش را بر روی کالسکه ای نصب کرد. در سال 1886 بنز از اولین خودروی خود پرده برداری کرد و آنرا به نمایش عمومی گذاشت .
بین سالهای 1885 تا 1887 ، سه مدل از این نوع خودروها را طراحی کرد. مدل اول که بنز آنرا در سال 1906 به موزه آلمان اهداء کرد. مدل دوم که چندین بار طراحی و بازسازی شد. مدل سوم که از چرخهای چوبی استفاده می کرد و (( برتا )) برای اولین بار با این خودرو به مسافرتی طولانی رفت .
در سال 1886 تولیدات بنز جوابگوی تقاضای مردم برای خودرو نبود و او(( Benz & co . Rheinische Gas motoren Fabrik )) را به کارخانه بزرگتر در والدهافتتراس منتقل نمود. دراین کارخانه تا سال 1908 خودرو تولید می شد. در سال 1893 مرسدس بنز خودروهایی تولید می کرد که مجهز به محورهای پیچشی بود .
بین سالهای 1894 تا 1901 بنز خودرو مدل (( velo )) را در کارخانه ((Benz & co )) تولید می کرد. این خودرو از قیمت متعادلی برخوردار بود و از این خودرو دو نفره جمعاً 120 دستگاه تولید شد. بتدریج Benz & co به قدری پیشرفت کرد که پیشتاز در امر خودرو سازی شد و در نهایت در سال 1899 به یک شرکت سهامی تبدیل شد
(( جولیوس گان )) عضو هیئت مدیره و مسئول امور بازرگانی شرکت شد کارگران قسمت تولیدی از 50 نفر در سال 1890 به 340 نفر در سال 1899 رسید. در همین سال بنز به تنهایی 572 دستگاه خودرو تولید کرد .
در سال 1906 کارل بنز شرکتی بنام (( Carl Benz shone )) در لیدنبورگ تاسیس کرد .
سهامداران این شرکت خودش و پسرانش بودند در ابتدا آنها سعیشان بر این بود که خودروهایی با موتور بخار تولید کنند با این حال ، زمان به سرعت تغییر می کرد و تقاضا برای این موتورها به سرعت رو به کاهش بود . آنها مجبور شدند که خط مش را تغییر دهند. در سال 1923 تعدادی از (( Benz 350 )) تولید شد. در این زمان ، خانواده بنز به شهر لیدنبورگ مهاجرت کردند. در سال 1912 وی شرکت را به عنوان یک شریک ترک کرد و پسرانش ، ایگن و ریچارد را تنها گذاشت. شرکت به سرعت پیشرفت کرد و شعبه هایی در بازارهای مختلف ایجاد کرد. برای مثال در انگلیس خودروهای تولیدی این شرکت ، بخاطر کیفیت بالایی که داشتند به عنوان تاکسی بکار گرفته شدند و هر روز به محبوبیت آنها افزوده می شد . در سال 1923 کارل آخرین خودروهای تولیدی خود را ساخت. این خودرو یکی دارای 8 و دیگری 25 اسب بخار قدرت تولید می کرد. هر دو این خودروها را بنز برای استفاده شخصی خودش نگه داشت و از آنها لذت برد و هرگز آنها را نفروخت این خودروها امروزه در موزه نگهداری می شوند .
کارل بنز در چهارم آوریل 1929 در منزلش واقع در لیدنبورگ در گذشت و امروزه خانه اش به عنوان دفتر مرکزی مرسدس بنز استفاده می شود . 24 ژانویه 1903 ، روزی بود که کارل بنز از کارهای فنی کناره گیری کرد، و به عنوان ناظر هیئت مدیره به کار خودش ادامه داد. این اقدام او نتیجه مشاجره ای بود که با مدیر عامل داشت زیرا مدیر عامل تصمیم داشت که از طراحان فرانسوی در طرح مانهایم استفاده کند و هدفش مقابله و رقابت با (( مرسدس )) بود . همچنین دو پسر کارل ، ایگن و ریچارد ، همراه با این اقدام او شرکت را ترک کردند اگر چه ریچارد در سال 1904 به عنوان مدیر تولید خودروهای مسافرتی به شرکت برگشت. در پایان همان سال کل فروش شرکت 3480 دستگاه بود .
مشخصات فنی :
پژو 206 توانست در طول مدت
تولید خود از سال 1999 تا کنون چندین مرتبه عنوان خودروی سال اروپا را از
آن خود نماید و تا کنون بیش از 4/5 میلیون دستگاه از این خودرو در سطح
جهان تولید شده است. البته پژو هیچ برنامه مشخصی برای قطع تولید مدل 206
اعلام نکرده و عرضه این مدل همچنان ادامه خواهد داشت ضمناً همانطوریکه
خوانندگان عزیز مطلع هستند تولید مدل 4 درب صندوق دار 206 در کشور ما آغاز
گشته و به بازار کشورهای در حال توسعه عرضه خواهد شد. اگر چه این مدل در
بازار اروپا بالاخص اروپای شمالی و فرانسه بدلیل عدم استقبال ساکنان این
کشورها از خودروهای کوچک صندوق دار بندرت دیده خواهد شد. به نظر می رسد
هدف پژو از عرضه 206 صندوق دار رقابت با رنو لوگان ( L-90 ) در کشورهائی
چون ایران، روسیه، رومانی، اروپای شرقی و بطور کلی کشورهایی که L-90 در
آنها حضور خواهد یافت، باشد.
پژو به منظور تائید بر اهمیت 207 مدل
مفهومی اسپرت این مدل را نیز تحت عنوان RCMP 207 را که دارای موتور 2 لیتر
16 سوپاپ است و 280 اسب بخار نیرو در 8500 دور در دقیقه تولید می نماید را
عرضه کرده است. RCMP 207 دارای جعبه دنده سکوئنشیال 6 دنده ورینگ های 18
اینچی است
ورود 207 استانداردهای جدیدی را برای این کلاس از
خودروها تعریف خواهد نمود. شکل ظاهری جذاب آن در برگیرنده نشانه هایی از
طراحی جدید پژو است که جایگزین شایسته ای برای 206 خواهد بود.
این
خودرو دارای جلو پنجره بزرگ است که در تمام مدلهای جدید پژو دیده می شود.
207 از لحاظ ابعاد تا حدودی از 206 بزرگتر است. طول آن به 03/4 متر و
فاصله بین دو محور آن به 54/2 متر می رسد و عرض آن به 72/1 متر افزایش
یافته است. این خودرو در ابتدا با سه نوع موتور بنزینی و سه نوع موتور
توربو دیزل عرضه خواهد شد . کمی دیرتر نیز موتور بنزینی قویتر این مدل که
محصول مشترک پژو و ب ام و هستند عرضه می گردد.
موتورهای بنزینی این مدل عبارتند از :
4/1 ، بقدرت 75اسب بخار
4/1 ، 16 سوپاپ بقدرت 90 اسب بخار
6/1 ، 16 سوپاپ بقدرت 110 و 115 اسب بخار
6/1
توربو بقدرت 150 و 170 اسب بخار که البته پژو قطعاً در آینده نزدیک مدل
قویتری را نیز بعنوان جانشین پژو RC 206 که 180 اسب بخار قدرت دارد معرفی
خواهد نمود.
عکس :









دانلود تم سونی
اریکسون
